1939 год — начало существования завода — ремонтная база авиационной промышленности.
1940 год — изменение профиля — производство самолетных нормалей.
1941 год — декабрь 1943 года — размещение мощности эвакуированного после начала войны авиационного завода из г. Киева.
Январь 1944 года — создание ремонтно-механического завода.
Март 1944 года — переименование в Читинский электромеханический завод по производству запасных частей и специнструментов для электростанций и заводов (профиль завода долго не определялся, номенклатура продукции часто менялась, плановые задания не всегда соответствовали техническим возможностям завода).
1945 год — выпуск блок-замков, патронов трехкулачковых, цепей Галя, втулок и гильз, метчиков и др. Освоен выпуск настольных токарных станков, запасных частей к тракторам ДТ-54 и СТЗ-3-НАТИ, разного режущего инструмента.
Июль 1949 года — производство компрессоров ВКС-1 и ВКС-1«Д», передвижных компрессорных станций ВКС-5 и ВКС-6 с электрическим и дизельным двигателями. Освоение серийного выпуска передвижных компрессорных станций производительностью 5 и 6 куб.м/мин, более производительных компрессорных станций ДК-9 (производительность 9 куб.м/мин).
1957 год — завод переименован в «Читинский машиностроительный», профиль завода машиностроительный, основная продукция — компрессорные станции и холодильные машины.
1963 год — изготовление и установка холодильных машин для обеспечения кондиционирования в мавзолее В.И.Ленина, которые работают на этом объекте и сейчас. Воздушные компрессорные станции в больших количествах применялись на строительстве Асуанской плотины в Арабской Республике Египет, на строительстве крупнейшего Пхелайского металлургического комбината в Индии, на важнейших стройках нашей страны — Иркутская, Братская, Красноярская, Саяно-Шушенская ГЭС, на строительстве Норильского ГОКа и на БАМе.
1963 год — введен в эксплуатацию сборочный цех № 4.
1964 год — второй механосборочный цех № 1, расширен кузнечно-прессовый цех № 6, приобретено новое, более производительное оборудование, внедрена прогрессивная технология, групповая обработка однотипных деталей, новая техника, созданы предметно-замкнутые участки, линии, высокопроизводительная оснастка, механизация и автоматизация работ.
1968 год — создание первой в СССР новой компрессорной станции ПВ-10 на базе винтового компрессора.
1970 год — увеличение экспортных поставок (15-18% от общего объема производства) в 31 страну мира (все социалистические страны и многие капиталистические, включая ФРГ, Грецию, Норвегию, Турцию, Пакистан, Алжир, Тунис, Марокко и др.).
В 1977–78 годах частично модернизирована станция ПВ-10. Изготовлены опытные образцы моноблочных холодильных машин ХМФУ-40/1 и ХМФУ-40 1РЭ.
В 1979 году в связи со снятием с производства дизелей Д-108 завод осуществил полный переход на выпуск винтовых компрессорных станций.
1979 год — изготовлен опытный образец ротационного вакуум-компрессора повышенной производительности с улучшенной системой смазки.
К началу 1980-х годов были внедрены в серийное производство комплексно-автоматизированные холодильные машины 1ХМ-ФУУ-801, 1ХМ-ФУУ-80РЭ, компрессорные станции НВ-10/8М2 и компрессоры ВР-7/60%2,2М2. Модернизированы модели МАК-30РЭ, МАК-40РЭ, МАК-60РЭ, МАК-80РЭ и др.
В середине 1980-х годов более 500 единиц компрессорного оборудования завод поставил для строительства БАМа.
В апреле 1987 года директором завода был избран его нынешний директор Г.И.Карбушев, работавший главным инженером.
В 1991 году завод был преобразован в арендное предприятие «Читинский машиностроительный завод», а в конце 1992 года при приватизации предприятие преобразовано в акционерное общество.
До сих пор, несмотря на все трудности, завод продолжает работать, сохраняя уверенность в качестве и дешевизне своей продукции.
